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为巩固其在韩国豪车市场的领先地位,奔驰为顾客提供AMG休息室,并要求检修人员参加服务培训。作为最新努力成果,梅赛德斯-奔驰与三星集团分公司,三星C&T公司达成合作,将于明年开始,为潜在顾客提供AMG系列车型驾驶体验服务。
今年前10个月,奔驰在韩售出2,359辆AMG车型,较之去年售出的1,760辆,增加了34%,仅是这十个月的销售量已经超过了去年一整年的销售量。由于韩国地区对高性能轿车的需求日益高涨,梅赛德斯-奔驰公司预期2017年将首次销售超过10万辆AMG车型。
奔驰周四新发布的AMG车型包括梅赛德斯-AMG S 63 4MATIC + Long轿车,以及梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC小型SUV,这两款车现已在韩国上市。另外,梅赛德斯-AMG GT跑车将于明年上市。
大排量发动机能带来什么样的驾驶感受,速度自然是不用说的,什么推背感、排气声浪都足够让你肾上腺素飙升!虽然大排量自然吸气发动机已经越来越少了,随着发动机技术的日益精进,不可否认的是涡轮增压发动机的动力性能也越来越强悍,今天我们要讲到的就是目前全球最顶尖的5款2.0T发动机,它们的表现不可谓不出众
一直以来,人们对于本田的地球梦发动机都有着极高的评价,本田的2.0T发动机采用的是DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵再加上排气门升程可变系统,基本上就是本田2.0T上全部先进的技术了。而在实际表现上,这款发动机在本田冠道上能输出200KW的功率和370N·m的扭矩,而且由于采用了短行程的设计功率越踩越高,一直到6500转都没有下降的趋势,虽然本田全面涡轮化了,但当年红头VTEC的灵魂依然在。
丰田汽车在发动机技术研发上首屈一指。特别是8AR-FTS发动机,更将丰田带入了销量的鼎盛时代。从2015年,丰田把一副编号8AR-FTS的2.0T直列4缸涡轮增压全面普及到旗下车型,包括丰田品牌的皇冠、汉兰达和雷克萨斯的NX、IS和RX等。这款发动机采用了单涡轮双涡管、VVT-iW技术、D-4S等为8AR-FTS实现了一个更有逼格的技术——阿特金森。燃油更为充分,排气更为流畅,吸入空气更为及时。因此,赋予了汉兰达完美的稳定性。
本月NEVI综合指数在上行趋势中出现短期向下调整;在城市分项指数的构成上,本月北京市NEVI综合指数从上月的第三名进一步下降到本月的第四名。报告指出,新能源汽车在非限购城市的推广普及代表了新能源汽车的发展方向。回顾2017年前三季度新能源乘用车在主要城市的推广情况,非限购城市占新能源乘用车销量比重已经从2017年一季度的26.6%,上升到二季度的38.6%和三季度的44.9%。报告认为,考虑到非限购城市在传统乘用车市场88%的市场份额,非限购城市在2017年四季度销量比重超过50%指日可待。
报告显示,从前三季度的市场表现来看,以江铃、江淮、知豆和奇瑞为代表的新能源品牌已经从限购城市走出,非限购城市市场份额占比均超过50%。基于新能源汽车“优势领域优先突破”特点,上述品牌以微型电动汽车为先导,积极在长沙、宁波、郑州、潍坊和济宁等二三线提前进行市场布局,为新能源汽车下一阶段的更大发展奠定基础。
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